开了3个月雅阁, 在试驾深蓝SL03, 总算明白燃油车与新能源的差距

本田雅阁作为中型车阵营的经典车型,在国内市场一直都有着很高的认可度。作为95后的我,选择人生第一辆车的时候,同样将其定为了首选。5月初的时候,在父母的资助下入手了2022款本田雅...


本田雅阁作为中型车阵营的经典车型,在国内市场一直都有着很高的认可度。作为95后的我,选择人生第一辆车的时候,同样将其定为了首选。5月初的时候,在父母的资助下入手了2022款本田雅阁1.5T豪华版。

#20万级电轿王炸#

目前已经开了3个月,说起优点,主要体现在两个方面。外观颜值绝对算是本田雅阁的一大亮点,也是让我和老婆种草的主要原因。大溜背的车顶设计,使得这款本田雅阁有着几分运动轿跑的风范。除此之外,油耗也比较低,实际开起来百公里油耗也不过7.6L左右,再加上这套1.5T发动机不挑食,只需要添加92标号汽油就可以,由此大大降低了日常用车成本。

要说起本田雅阁的缺点,我觉得也比较明显。其一就是配置不算高,1.5T豪华版官方指导价为19.28万元,缺少驻车雷达,全车只有4个喇叭,远光灯竟然使用卤素光源,实在有些对不起价格。其次就是在于隔音效果比较一般,熟悉本田的朋友或许都知道,隔音一直都是本田的硬伤,即便是这款家族走量车型雅阁也不例外,高速行驶的情况下胎噪风噪比较明显,影响了驾乘体验。

让我来评价本田雅阁,如果满分100分,基本可以打个85分,整体还是比较满意的。不过自从昨天试驾完长安深蓝SL03,终于让我明白了燃油车和新能源的差距了,为什么这样说?下面就来和大家聊聊我的试驾感受。

本次试驾的车型是2022款 705纯电版,根据销售人员表示,这一版本属于纯电版的高配,官方指导价是21.59万元。平心而论,作为颜值控的我,看到深蓝SL03第一眼的时候,就被它拉风炫酷的外观所吸引。比起本田雅阁更有设计美感的大溜背设计,并且无边框车门以及隐藏式门把手等设计元素的加持下,凸显出强烈的前卫拉风气质。

长安深蓝SL03定位中型车,对比本田雅阁,在车身轴距上也做到了更胜一筹。相比于本田雅阁2830mm的轴距,长安深蓝SL03的车身轴距达到了2900mm,这么一来,让长安深蓝SL03有着十分宽敞的内部乘坐空间。当我坐进长安深蓝SL03的后排,乘坐舒适性也要优于本田雅阁,得益于真皮材质包裹,且内部填充物十分柔软厚实,后排还配备了三个独立头枕,完全可以给人一种行政商务车的体验。

内饰方面,长安深蓝SL03的中控布局以及内饰用料根本不会让大家挑出毛病。至少作为本田雅阁车主的我,看到长安深蓝SL03内饰的那一刻彻底爱上了,和本田雅阁那种老气的内饰风格形成了很大的反差。极简的设计理念,符合当下主流消费者的审美,大尺寸悬浮式显示屏,起到了很好的点睛效果,配合怀挡设计以及大量软质材料包裹中控台,妥妥的高端豪车既视感。值得一提的地方在于,这套14.6英寸的悬浮式大屏还可以进行旋转,所凸显出科技气息十分浓厚。

再看深蓝SL03的配置,用武装到牙齿来形容它一点都不夸张。主动安全配置直接拉满,包括DOW开门预警、前方/后方碰撞预警等均没有缺席。当然要说起最让我感兴趣的配置,那就是14个扬声器的SONY索尼音响,就连和我一块试驾的堂弟(本地有名的音响发烧友)都对这套音响的音质称赞不已。

在动态体验之前,销售人员首先对长安深蓝SL03的硬件参数做了一个介绍。这款705纯电版搭载的是后置永磁同步电机,最大功率为160kW,最大扭矩更是达到了320N·m,官方给出的零百加速时间是6.9秒,实际开起来推背感的确很强。在我没有试驾长安深蓝SL03之前,个人对本田雅阁的1.5T发动机还迷之自信,但体验完长安深蓝SL03后,不光加速能力超出了我的预期,行驶质感和隔音也要比本田雅阁强太多。

续航里程不占优势,作为当下很多电动车的痛点,但在这款长安深蓝SL03身上根本不需要担心。配备79.97kWh的三元锂电池组,使得长安深蓝SL03能够实现705km的纯电续航里程,快充模式下,0.58小时就可以充至80%的电量,无疑确保了实用性。

综合来说,通过这次对长安深蓝SL03的试驾,彻底刷新了我对国产车乃至新能源的认可,外观造型足够炫酷吸睛、配置无可挑剔,并且具备强于同价位燃油车的动力性能及行驶质感,这些都可以看作是长安深蓝SL03的杀手锏。如果年底经济情况允许的情况下,我准备卖掉自己的本田雅阁换辆长安深蓝SL03,到时候再和大家详细聊聊长安深蓝SL03的真实用车感受。

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